札幌市厚別区の野幌森林公園にそびえ立つ百年記念塔豊かな自然が残されている札幌市厚別区の野幌森林公園にそびえ立つ百年記念塔。
ランドマークとして長年親しまれてきた塔も、老朽化によって現在では周辺一帯が立ち入り禁止とされています。
塔を存続させるには修繕など莫大な費用が必要と試算され、2023年1月より解体作業が開始されています。（解体反対を訴える市民団体からの計画中止するよう訴えを起こされたまま解体開始）
百年記念塔の現状と、解体に対するお互いの主張についてもまとめてみました。
もくじ
百年記念塔の解体には反対の声が多いのか？
百年記念塔の解体には当然ながら賛否両論ありますが、反対の声が多いのかと問われるとそれほど目立つような声は挙げられていない印象を受けます。
後述しますが、地元有志で道百年記念塔存続プロジェクトが作られ、数多くの解体反対意見が寄せられているものの、一般的な状況を見る限りでは解体反対の声はそれほど聞こえてこないのが実情です。（2022年10月3日に市民団体が百年記念塔解体の差し止めを訴えを起こしました）
このまま解体を予定している2022年の秋頃から工事が着工されていくこととなるのか、それとも直前になって解体反対の声が多くなり議論が白熱するようなことがあるのかが気になりますが、現状の世論のままであれば市民団体の提訴次第ですが、予定どおり解体されることになりそうな気配です。
2023年1月、ついに解体作業が開始されました。反対の声に向き合うことなく解体が強行されたと非難の声が起こっています。
なお、現時点の計画では３月下旬から本格的な解体を始め、再来年（２０２５年）の５月に解体完了となる見通しであるとのことです。
そもそも百年記念塔の解体はなぜ必要？いつ予定されているのか
百年記念塔の解体の必要性としては、解体を推し進める道側の主張としては、塔自体が老朽化していて危険性が高まっていること、莫大な維持費がかかることが挙げられます。
外壁が腐食して剥がれ落ちるといった老朽化が目立つことから２０１４年より立ち入り禁止となっている状態であることに加え、道の試算では、今後５０年間でかかる維持費は２８億～３０億円が必要と算出されています。
一方で解体であれば６億円程度の費用で賄えるという試算があることから、「解体も止む無し」「解体は必要」といった経済的な側面が解体派の大きな根拠と言えます。
維持費は税金で賄われるわけですから、できるだけ支出の少ない方が支持されるというのも一定の理解はできますが、「開拓のすべての先人に感謝と慰霊の誠をささげる」ことを目的として建立された塔を費用面だけで判断するのはどうなのかという意見も少なからず挙げられています。
北海道百年記念塔は不気味？負の遺産なのか
百年記念塔周辺は立ち入り禁止となっている1970年9月に竣工した百年記念塔。
1992年5月に塔内部、1999年3月に塔外部の大規模改修を行ったものの、2014年7月には老朽化により立ち入り禁止となってしまいました。
石狩平野を一望できるほど壮大にそびえたつ塔も、腐食が目立ち立ち入り禁止の規制線が張られている状況では、不気味と感じる人もいるでしょう。
補修することなく徐々に朽ちていく巨大な塔は、いつかは多額の費用をかけて解体される日がくるわけですから、負の遺産だととらえる人もいるはずです。
大規模改修することによって昔の姿を取り戻すことはできるとしても、その費用の捻出には賛否両論あるでしょうし、現状の経済状況ではなかなか記念塔の大規模改修を受け入れるという人は多くないでしょう。
このまま朽ちていくのを黙ってみているよりも、まだ美しさが残っている今のうちに解体するべきという意見があるのも完全には否定できません。
現状ではまだ不気味だという声は多くありませんが、今後何十年もそのまま放置していればこうした声が増えてくることも大いに予想できます。
百年記念塔を守る会の北海道百年記念塔存続プロジェクトとは？
行政側の情報や地元の人の意見を聞く限りでは、このまま百年記念塔は解体されていくことになりそうですが、解体に反対する団体の活動によって覆される可能性は残っています。
百年記念塔を守る会の「北海道若年記念塔存続プロジェクト」による塔解体への反対理由としては以下のとおりです。
１．塔は老朽化などしていません。専門家による調査団が証明しています。
２．塔の建設資金の半分は、道民の寄付金によってまかなわれました。
３．塔は全国規模で行われた設計コンペ299案から選ばれた貴重な作品です。
４．塔は建設当時の予算が枯渇し、未完成のオブジェです。
５．塔は、子どもたちが通う地元の学校の校歌や校章にもなっています。
引用：百年記念塔を守る会HPより
規制線が張られ、近づけない状態になっている塔を見れば多くの人は朽ちていく塔である印象を持ちますが、専門家の調査によると老朽化はしていないと主張しています。
建設された経緯からしてもそう簡単に解体すべき塔ではないのは確かなので、議論を続けて最も良い結論に至ることを願っています。
まとめ
解体反対を訴える市民団体の訴訟に決着がつかないまま、２０２３年１月より解体工事が開始されました。
解体が決まるまでの間はそれほど解体反対の声が多く聞かれることはありませんでしたが、実際に解体される時期が近付くにつれて、反対団体以外からも解体反対の声が挙げられるようになってきたように感じられました。
さすがに反対の声をそのままに解体工事を進めることは無いだろうと思っていましたが、まさかの強行姿勢に驚いている道民も少なくありません。
本格的な解体工事を始めるのは雪解けが進む３月頃の予定ですが、それまでに解体する路線を変更するようなことになるのか、注目していきたいと思います。